Trump amenaza con duplicar los aranceles a México

Sheinbaum asegura que ninguna caravana ha llegado a la frontera norte desde que Trump volvió a la Casa Blanca. Ahora le toca a Marcelo Ebrard explicar qué exportaciones quedarían expuestas y qué prepara para defenderlas.

Oigan, plebes… Una caravana sale de Tapachula y Donald Trump ya anda haciendo cuentas en la aduana. Este jueves 12 de noviembre, el presidente de Estados Unidos amenazó con duplicar de inmediato los aranceles a México si el gobierno mexicano no detiene el avance de los migrantes. Lo anunció en Truth Social y dejó sin aclarar cuáles gravámenes subirían, qué productos quedarían afectados y cuándo empezaría el cobro.

Doña Claudia respondió en la mañanera que ninguna caravana ha llegado a la frontera norte desde que Trump regresó al poder, en enero de 2025. Reconoció que hay grupos en el sur del país y descartó usar la fuerza para dispersarlos. Reuters reportó que unas 1,500 personas, en su mayoría centroamericanas, salieron el martes de Tapachula.

La respuesta de Sheinbaum ubica la discusión migratoria. La comercial sigue abierta. ¿Qué tiene preparado el gobierno mexicano si Trump pasa de la publicación al cobro?

Autos, acero y aluminio ya estaban sobre la mesa

Un día antes de la amenaza, el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, dijo que México buscaba reducir el impacto de los aranceles estadounidenses sobre autos, acero y aluminio. Es decir, Economía estaba negociando cómo aliviar cobros que ya existen cuando Trump salió con que quiere duplicar aranceles.

Y aquí importa qué quiso decir con «duplicar». Si habla de los gravámenes sectoriales, hay que revisar qué vehículos, autopartes y productos metálicos ya están sujetos a ellos y cuáles tienen excepciones. Si se refiere al gravamen adicional del que están exentas las mercancías que califican y reclaman trato preferencial bajo el T-MEC, el efecto dependería de si Washington conserva esas exenciones. Trump dejó esas preguntas abiertas.

Pongámoslo en una fábrica mexicana que ya pactó el precio de las autopartes que va a entregar en diciembre. El importador estadounidense paga el arancel en la aduana. Luego puede absorber el costo, pedirle un descuento al proveedor mexicano o buscar a quién comprarle el siguiente pedido. En ese momento, el pleito que Trump abrió por una caravana en Chiapas termina en la mesa de una empresa que tiene que decidir cuánto va a producir y a cuánta gente va a ocupar.

Ebrard, saque la lista

La Secretaría de Economía puede empezar por explicar qué exportaciones ya pagan los gravámenes que podrían subir, cuánto vende México en esas categorías y cuáles seguirían amparadas por el T-MEC. Con eso, una empresa puede empezar a hacer cuentas sobre sus propios pedidos.

Luego vienen las medidas. ¿Economía ya pidió a Washington que aclare qué aranceles tiene en mente? ¿Buscará preservar las exenciones del tratado? ¿A quién puede acudir un exportador para saber si su mercancía quedaría alcanzada y qué documentación necesitaría para acreditar su origen?

Al momento de la revisión, Economía ya había hablado de sus negociaciones para aliviar los aranceles vigentes. Seguía pendiente una explicación pública de qué medidas prepara ante esta amenaza concreta.

Trump escribió «duplicar» y dejó a las empresas adivinando qué quiso decir. Marcelo Ebrard tiene que decirle a quien mañana carga un tráiler qué está en juego para su mercancía y qué está haciendo el gobierno para defenderla.